汽车后市场服务模式呈现多样化

    前不久，刘先生的奥迪车保险杠左前端被剐伤，到专卖店去修理，被告知必须将整条保险杠重新喷漆，时间至少需要两天以上，价格也很高。

    刘先生遇到的问题，一些车主可能也会遇到。汽车小剐小蹭难免，可是让车主担心的是修理点路途远、修理时间长、修理成本偏高，而且遇到一点小小的凹陷、剐伤，大多数修理厂都要对车大动干戈。

    由于大量新材料、新工艺、新科技的运用，一般汽车在购买之后的3~5年内，除了进行必要的保养外，关键零部件几乎没有大的故障。而微小凹陷、剐伤的快速修复已经成为汽车维修行业的发展重点。

    在发达国家出现专门处理车辆微小故障或剐伤的专业技术、专业公司和专业化品牌，形成一个细分行业———汽车微修行业。在汽车发达国家，汽车维修业中的汽车微修网络早已延伸到居民密集区域，能随时为汽车用户提供方便快捷的优质服务。目前，在北美的汽车维修业，大致分为汽车车身划痕、碰伤修理、汽车玻璃修复、汽车轮胎、车轮更换、汽车常规保养、常规检测、易损件更换等。

    据权威数据统计，每辆轿车每年的剐伤次数平均达到3次以上，汽车表面微创伤修复的市场营业额高达550亿元，并且以每年20%的速度快速增长，形成了一个巨大的细分市场。在国内，汽车微修服务处在萌芽阶段。

    杭州小拇指汽车维修科技有限公司从事汽车表面微创伤快速修复业务时间不长，公司引进国际先进的汽车表面微创伤快速修复技术，以本土品牌连锁的模式发展，在三年时间已经发展了几百家连锁店。

    汽车后市场出现专业细分行业的同时，也出现了新的汽车后市场服务方式。如麦特集团奔腾远程汽车信息服务有限公司在不久前推出汽车远程服务。以移动通讯、互联网为依托，整合汽车后市场资源，服务涵盖汽车安全保障、汽车保养与维修、汽车救援、道路气象、卫星导航、多媒体娱乐、车载电话、移动电视、车辆保险等方面。

    专家认为，汽车后市场服务出现细分行业和新的服务方式，说明多样化的服务模式将逐渐成为未来中国汽车售后服务市场发展方向。